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9月27日，自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商MINIEYE推出其自主研發(fā)的MINIEYE I-CS（In-Cabin Sensing）座艙感知量產(chǎn)方案，并宣布已取得超30個(gè)乘用車(chē)車(chē)型定點(diǎn)。
I-CS方案基于計算機視覺(jué)技術(shù)與人工智能打造，包含駕駛員監測系統（DMS）、乘客監測系統（OMS）、物體識別與人車(chē)交互系統等功能，具有高精度、高效率、高魯棒性等核心優(yōu)勢。通過(guò)這套解決方案，MINIEYE可為智能汽車(chē)提供領(lǐng)先可靠的艙內感知技術(shù)及相關(guān)配套服務(wù)，全方位保障艙內駕乘體驗的安全性與舒適性。同時(shí)，MINIEYE還在現場(chǎng)通過(guò)實(shí)車(chē)演示講解，為大家展示了I-CS的場(chǎng)景化應用功能和智能化服務(wù)水平。
五大場(chǎng)景：提供“無(wú)感”主動(dòng)式服務(wù)
經(jīng)過(guò)對市場(chǎng)需求的探索以及成熟的落地經(jīng)驗，MINIEYE總結出用戶(hù)體驗優(yōu)秀的智能座艙技術(shù)，在于看見(jiàn)需求、主動(dòng)決策。I-CS方案特別針對五大應用場(chǎng)景提供主動(dòng)式服務(wù)：無(wú)縫入車(chē)、安全接管、疲勞監測、兒童看護以及多人娛樂(lè )。在這些場(chǎng)景中，I-CS降低了交互門(mén)檻和系統的學(xué)習成本，用戶(hù)無(wú)需給出明確指令，即可感受到I-CS所帶來(lái)的“無(wú)感”智能體驗。
無(wú)縫入車(chē)：I-CS采用無(wú)感式身份識別與活體檢測技術(shù)，同時(shí)具備2D及3D攝像頭方案，支持RGB圖片與IR圖片的交叉身份驗證。當用戶(hù)靠近傳感器時(shí)，無(wú)需動(dòng)作配合，即可快速完成活體判斷并進(jìn)行身份識別，主動(dòng)為用戶(hù)打開(kāi)車(chē)門(mén)，快速登陸車(chē)機系統，保障座艙系統高效運行。
安全接管：I-CS擁有兩套視線(xiàn)方案，視覺(jué)感知精度可提升3倍，能判斷駕駛員視線(xiàn)是否落在前方路面、中控、AI助手、內后視鏡等7個(gè)注視區內。通過(guò)對駕駛員的注意力分析，確保在關(guān)鍵時(shí)刻，駕駛員能夠及時(shí)接管自動(dòng)駕駛狀態(tài)中的車(chē)輛。
疲勞監測：針對個(gè)人駕駛場(chǎng)景，I-CS打造了一套完善的且符合歐盟標準的疲勞監測系統，能夠實(shí)時(shí)監測駕駛員頭部姿態(tài)、眼瞼開(kāi)閉程度、視線(xiàn)方向以及眨眼頻率等多維指標，并根據不同行為特征實(shí)現疲勞程度的量化分級。I-CS可根據駕駛員不同的疲勞程度，及時(shí)進(jìn)行預警或終止危險駕駛行為，減少事故發(fā)生。
兒童看護：I-CS通過(guò)綜合分析人臉屬性、人體骨骼比例以及身長(cháng)信息，能夠準確判斷成人與兒童。當識別到兒童，系統將主動(dòng)觸發(fā)兒童看護功能，持續對兒童進(jìn)行狀態(tài)、行為監測，并實(shí)時(shí)反饋給前排家長(cháng)，提醒其采取必要措施。一旦有兒童被遺忘在車(chē)內，系統將提醒駕駛員返回，若長(cháng)時(shí)間無(wú)響應則立即報警。
多人娛樂(lè )：I-CS創(chuàng )新性地打通了前后排的互動(dòng)空間，借助視線(xiàn)、手勢、頭部動(dòng)作等多種自然身體語(yǔ)言的交互方式，可實(shí)現多人多位置便捷互動(dòng)。在此場(chǎng)景下，智能座艙的功能權重不再局限于靠近中控的前排，艙內用戶(hù)都能感受到主動(dòng)式服務(wù)的全新體驗。
現場(chǎng)實(shí)車(chē)演示I-CS方案五大場(chǎng)景應用
四大優(yōu)勢：從算法設計到產(chǎn)品化全線(xiàn)加持
MINIEYE認為，脫離了產(chǎn)品化的技術(shù)是“空中樓閣”。I-CS方案在針對場(chǎng)景化體驗升級的同時(shí)，也基于大量的產(chǎn)品化積累和量產(chǎn)交付經(jīng)驗，通過(guò)“產(chǎn)品+工具”的一站式服務(wù)，有效保證方案從算法設計、功能開(kāi)發(fā)、驗證測試，到最終量產(chǎn)交付的產(chǎn)品化進(jìn)程。為行業(yè)客戶(hù)提供產(chǎn)品以外的更多附加價(jià)值。
自然身體語(yǔ)言交互：為了拓展更多的服務(wù)場(chǎng)景，MINIEYE提出自然身體語(yǔ)言（Intuitive Body Language）的底層交互邏輯，將“人車(chē)交互應該像人與人交流一樣自然流暢”的理念植入I-CS方案，充分利用直覺(jué)式肢體動(dòng)作，形成自然用戶(hù)界面，降低學(xué)習成本的同時(shí)，也提升了艙內的真實(shí)交互體驗。
全棧自適應：MINIEYE可根據主機廠(chǎng)與一級供應商的不同需求，提供靈活封裝的軟件解決方案?？蛇m配多攝像頭模組及位置、支持CPU/GPU/DSP方案，并擁有移植不同嵌入式平臺的成熟經(jīng)驗。
高性能計算：I-CS自主研發(fā)的加速器可以根據硬件特點(diǎn)，對其常用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )模型進(jìn)行優(yōu)化，使其在有限的嵌入式平臺資源上高效運行。這項自研技術(shù)對集成式座艙方案中的資源分配和算力占比更加友好，并為未來(lái)OTA升級奠定了良好基礎。
開(kāi)發(fā)工具鏈完備：基于成熟的研發(fā)體系，MINIEYE建立起一套完備的自研開(kāi)發(fā)工具鏈以及數據半自動(dòng)標注平臺，通過(guò)多項真值系統和可視化測試工具，為I-CS的定點(diǎn)量產(chǎn)和配套驗收提供了扎實(shí)的技術(shù)支撐。
量產(chǎn)實(shí)力：已獲超30個(gè)乘用車(chē)車(chē)型定點(diǎn)
作為國內領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)供應商，MINIEYE在A(yíng)DAS領(lǐng)域已獲得顯著(zhù)成績(jì)，而其在座艙感知技術(shù)上的研發(fā)，從2017年就已開(kāi)始。MINIEYE認為智能座艙會(huì )成為自動(dòng)駕駛技術(shù)以外，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變革的又一“增量”，并且能夠與自動(dòng)駕駛產(chǎn)生良好的協(xié)同效應。
依托于領(lǐng)先的研發(fā)體系與豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，MINIEYE座艙業(yè)務(wù)已開(kāi)始展現迅捷的市場(chǎng)擴張實(shí)力，座艙產(chǎn)品的大規模落地進(jìn)程也正在全速推進(jìn)中。截至目前，MINIEYE I-CS方案已取得30多個(gè)乘用車(chē)車(chē)型的項目定點(diǎn)。
戰略導向：堅持“內外兼修”全域感知路線(xiàn)
近年來(lái)，憑借在自動(dòng)駕駛、智能座艙兩大領(lǐng)域的技術(shù)積累，以及大批量的交付經(jīng)驗，MINIEYE所提供的核心技術(shù)與配套服務(wù)，能夠有效應對汽車(chē)行業(yè)的定制化需求，并支持艙內艙外多種應用場(chǎng)景。
今年上半年，MINIEYE在A(yíng)DAS領(lǐng)域的累計出貨量同比增長(cháng)245%，標志著(zhù)MINIEYE產(chǎn)品落地量產(chǎn)全面爆發(fā)。此次I-CS座艙感知量產(chǎn)方案的公布，鞏固了MINIEYE“內外兼修”的全能形象，為行業(yè)自動(dòng)化、智能化轉型賦能。